Fragen, beantwortet

Ausschließlich mit Unternehmen: Importeuren, Großhändlern, Händlern, Online-Verkäufern und Firmen, die für den Eigenbedarf einkaufen. An Verbraucher verkaufen wir nicht.

Wir arbeiten schriftlich. Spezifikationen, Preise und Vereinbarungen sind per E-Mail klarer, und zwischen Telefonaten geht nichts verloren. Jede Anfrage erhält eine schriftliche Antwort.

Englisch, Deutsch und Polnisch. Die Kommunikation mit den Fabriken übernimmt unser Team in Hongkong.

In der Regel innerhalb von ein bis zwei Werktagen (Hongkonger Zeit). Beschaffungsanfragen mit Lieferantenangeboten dauern länger – wir sagen Ihnen, wann Sie mit einem Angebot rechnen können.

Das hängt von Produkt und Fabrik ab. Lagerware ist oft in gemischten Kartons erhältlich; Produktionsaufträge und Eigenmarken haben Mindestmengen, die wir in jedem Angebot nennen.

Ja – wir empfehlen Muster vor jedem Erstauftrag. Kosten und Versand werden im Einzelfall vereinbart.

Ja. Die meisten Produkte unserer Bereiche sind als Eigenmarke möglich: Logo, Farben, Verpackung und Anleitungen.

Üblich ist eine Anzahlung bei Auftrag und der Rest vor dem Versand. Details stehen in der Proforma-Rechnung; für Folgeaufträge sind andere Bedingungen möglich.

Für die EU bestimmte Produkte werden mit den nötigen Unterlagen geliefert – etwa CE-Erklärungen und Prüfberichte. Wir prüfen die Dokumente, bevor wir anbieten.

Jeder Auftrag erhält eine Inspektion vor dem Versand nach AQL-Stichprobe. Auf Wunsch kann eine unabhängige Prüfgesellschaft beauftragt werden.

Ausgewählte Modelle sind mit EU-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung erhältlich. Offroad-Modelle sind klar als solche gekennzeichnet.

Ja, als Gefahrgut nach IMDG- und IATA-Vorschriften, mit UN-38.3-Prüfzusammenfassung und Sicherheitsdatenblatt.

EXW, FOB und CFR/CIF; DAP auf Anfrage mit Partnern.

Etwa 30–45 Tage von Hafen zu Hafen für Vollcontainer, je nach Route und Saison.

Ja. Wir fassen Ware verschiedener Fabriken in einem Container zusammen, um Fracht und Handling zu sparen.