Pytania i odpowiedzi

Wyłącznie z firmami: importerami, hurtowniami, sklepami, sprzedawcami online i firmami kupującymi na własne potrzeby. Nie sprzedajemy konsumentom.

Pracujemy na piśmie. Specyfikacje, ceny i ustalenia są jaśniejsze w e-mailu, a między rozmowami nic się nie gubi. Każde zapytanie otrzymuje pisemną odpowiedź.

Po angielsku, niemiecku i polsku. Komunikację z fabrykami prowadzi nasz zespół w Hongkongu.

Zwykle w ciągu jednego–dwóch dni roboczych (czasu hongkońskiego). Zapytania wymagające ofert od dostawców trwają dłużej – informujemy, kiedy spodziewać się oferty.

Zależy od produktu i fabryki. Towar z magazynu często można zamówić w mieszanych kartonach; produkcja i marka własna mają minimalne ilości, które podajemy w każdej ofercie.

Tak – zalecamy próbki przed każdym pierwszym zamówieniem. Koszty i wysyłkę ustalamy indywidualnie.

Tak. Większość produktów z naszych działów jest dostępna jako marka własna: logo, kolory, opakowanie i instrukcje.

Typowo zaliczka przy zamówieniu i reszta przed wysyłką. Szczegóły są w fakturze proforma; przy kolejnych zamówieniach możliwe są inne warunki.

Produkty przeznaczone na rynek UE dostarczamy z odpowiednią dokumentacją – np. deklaracjami CE i raportami z badań. Dokumenty sprawdzamy przed złożeniem oferty.

Każde zamówienie przechodzi inspekcję przed wysyłką według próby AQL. Na życzenie można zlecić ją niezależnej firmie kontrolnej.

Wybrane modele są dostępne z homologacją UE i świadectwem zgodności. Modele terenowe są wyraźnie oznaczone.

Tak, jako towar niebezpieczny według przepisów IMDG i IATA, z podsumowaniem testu UN 38.3 i kartą charakterystyki.

EXW, FOB i CFR/CIF; DAP na życzenie z partnerami.

Około 30–45 dni z portu do portu dla pełnych kontenerów, zależnie od trasy i sezonu.

Tak. Konsolidujemy towar z różnych fabryk w jednym kontenerze, żeby oszczędzić na frachcie i obsłudze.